Chiptuning

'Chiptuning Parkstad'

Het is nu alweer 8 jaar geleden dat we begonnen met de naam Chiptuning Parkstad. We weten inmiddels als geen ander hoe we een auto moeten voorzien van hoogwaardige Chiptuning.

Stage1 Tuning
Bij stage1 tuning wordt dmv een softwarematige aanpassing aan de motorcomputer meer vermogen gecreeërt. Bij diesel voertuigen gaat het verbruik vaak iets omlaag, bij benzine auto's blijft het verbruik vaak ongeveer gelijk.
Een stage1 tuning is veilig voor de auto omdat we binnen de veilige limieten van de motor blijven.
Bij stage2 of 3 tuning zijn hardware aanpassingen nodig, en wordt de veilige grens van de motor overschreden. Hoewel dit voor sommigen toch gewenst is, doen wij dit liever niet. Bij een stage2 tuning kan er ook geen garantie op de chiptuning gegeven worden.

Prijzen

Stage1 Tuning
Op het moment hebben we een actieprijs van slechts 225 euro, voor verreweg de meeste auto's t/m 2019. Een jongere auto of een speciale auto zoals een RS6 is duurder.
Deze prijs is enkel voor motortuning, een transmissie aanpassing heeft een meerprijs.

Transmissie/DSG tuning
Los 225 euro. In combinatie met motortuning is er een meerprijs van 195 euro.

Originele software programmeren
Indien u uw tuning eraf wilt laten halen, dan kost dat meestal 50 euro, afhankelijk van de hoeveelheid werk.
Als de auto elders getuned is, of voorzien is van softwareaanpassingen, die kunnen wij de motorcomputer terugzetten naar origineel. Meestal kost dan 195 euro.

Transmissie tuning

Wij zijn ook gespecialiseerd in het tunen van transmissies, vooral van de duitse automerken. Het tunen van de transmissie is soms niet nodig, soms wel gewenst, soms zelfs noodzakelijk.
Vooral bij de Volkswagen-groep moet de DSG vaak getuned worden.

Wat wordt er gedaan bij automaatbak tuning:

• Koppelbegrenzing verhogen (Torque Limiters)
• Koppelingsdruk verhogen (Clamping Force)
• Schakelmomenten optimaliseren (Shift Points)

Prijs:
Gemiddeld 195-225 euro.

Onderhoud en kilometerstand

Er is geen vaste kilometerstand waarbij een auto wel of niet getuned kan worden. Een slecht onderhouden auto tunen wij niet. ook al heeft deze maar 100.000km gereden. Terwijl een perfect onderhouden Mercedes diesel met '4ton' op de klok geen probleem hoeft te zijn.

De auto moet goed onderhouden zijn. Een bobine die nog half goed is, of bijv een brandstofpomp die half verstopt zit, kan misschien nog net voldoende presteren wanneer er 150pk gevraagd wordt. Bij 200pk op diezelfde auto is dat misschien een ander verhaal. Voor tuning moeten álle onderdelen in topstaat zijn om dat maximale vermogen te kunnen verwerken. Wij doen wel een snelle foutcode check, maar kunnen onmogelijk de staat van een auto beoordelen.

Hoe gebeurd Chiptuning?

Als eerste doen we een snelle check van de auto, ze controleren we eventuele foutcodes in het systeem. Hierna kijken we in de computer welke motorcomputer er in de auto zit. We beoordelen dan of het beter is om de auto via OBD uit te lezen (via de diagnose stekker), of via 'Bench'. Hierbij wordt de motorcomputer gedemonteerd en los aangesloten aan onze apparatuur. In sommige gevallen wordt er via 'Boot' gewerkt, de motorcomputer moet dan geopend worden.
Na het uitlezen van de data uit de motorcomputer zien we in het softwareprogramma alle waarden van de auto, welke vervolgens bij iedere auto op maat wordt aangepast.
Via dezelfde lees-methode wordt de de nieuwe data geprogrammeerd. We doen nog even een testrit om te controleren of de auto ook echt zo reageert zoals hij dat hoort te doen.

Extra opties

• Pops and Bangs
• Snelheidsbegrenzer eraf
• Start/stop uitschakelen
• EGR / DPF uitschakelen
• NOX uitschakelen
• Adblue uitschakelen
• Katalysator uitschakelen
• DSG farts
• OPF uitschakelen
• Readiness programmeren

en veel meer... (prijzen op aanvraag)