Katalysator uitprogrammeren

Wat is en doet een katalysator?

De katalysator (in engels; catalytic convertor) is een filter in de uitlaat die schadelijke gassen (koolmonoxide, stikstofoxiden) omzet in onschadelijke stoffen zoals waterdamp en stikstof. Dit gebeurt via een chemische reactie met edelmetalen. Voor de werking is hitte nodig; daarom bestaat er "Cat Heating", een proces waarbij de motor na een koude start extra brandstof verbruikt om de katalysator snel op 300°C - 600°C te krijgen.

Twee sensoren (Lambdasondes)
Er zitten twee sensoren in het systeem, beide zijn lambdasondes:

• Sensor 1 (Upstream): Zit vóór de kat. Dit is de regelsonde die de brandstofinspuiting optimaliseert.
• Sensor 2 (Downstream): Zit ná de kat. Dit is de diagnosesonde die enkel controleert of de katalysator zijn werk doet.

Katalysator / Lambdasensor storingen

• P0420/P0430: De katalysator werkt niet efficiënt genoeg (of is verwijderd)
• P0135/P0141: Het verwarmingselement van de lambdasonde is defect.
• P0133: De sensor reageert te traag (vervuiling).

Foutcode P0420 is het vaakst voorkomend. Als deze foutcode actief is brandt ook het motormanagement lampje. De foutmelding geeft aan dat de verkeerde waarden worden gemeten, maar niet waarom dat zo is.
Een nieuwe katalysator met lambdasonde sensor plaatsen kan helpen, maar het is ook duur en kan soms van korte duur zijn.

Katalysator uitschakelen.

Het is mogelijk om softwarematig de katalysator uit te programmeren. De 1e sensor voor de kat blijft actief, dit is belangrijk voor de motor. De 2e lambda-sensor wordt uitgezet. deze gaat heel snel in storing als gemeten waarden niet kloppen.
Als de katalysator zelf nog goed functioneert hoeft deze niet fysiek verwijderd te worden. Als de katalysator wel kapot is, dan moet hij wel verwijderd worden, anders kan door te hoge tegendruk turboschade optreden. Een rammelend geluid, of inhouden van de motor (door drukopbouw) wijst op een defecte katalysator.

Opties samengevat:

• Nieuwe katalysator: Beste voor het milieu, minder voor de portemonnee.
• Kat fysiek weg + software aanpassing: 0% risico op turbo-schade. Kan echter problemen geven bij de apk-keuring . Bij benzine auto's kan een Readiness programmering zorgen dat er geen uitstootmeting nodig is. Bij diesels is het lastiger; een katalysator vermindert deeltjes, en zorgt dat het roetfilter beter kan regenereren.
• Kat laten zitten + software (Lambda Off): De meest gekozen "tussenoplossing" bij een P0420-melding. U bent van het lampje af, de auto filtert nog voor de APK, maar u moet zelf alert blijven op het vermogen van de motor (ivm mogelijke toekomstige verstopping).